Bmw 750Ld xDrive G11 vs Porsche Macan S 95B.3 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 750Ld xDrive passe les 100 km/h en 4,63 s contre 4,73 s pour la Macan S. L’écart de 0,10 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 750Ld xDrive roule à 145 km/h contre 142 km/h pour la Macan S. L’écart est de 0,04 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 750Ld xDrive franchit la ligne en 12,84 s contre 12,97 s. L’écart de 0,13 s représente environ 6 m de piste — à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 750Ld xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 203 km/h contre 197 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 750Ld xDrive termine en 23,18 s contre 23,67 s, avec 0,49 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 vs 259 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 750Ld xDrive plafonne à 250 km/h, la Macan S à 259 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,95 kg/ch vs 5,68 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,24 secondes. La différence de 0,10 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.