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Bmw 840d xDrive Convertible G15 vs Porsche Cayenne (Tiptronic S) 958.1 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
130
0 – 100 km/h
5,06s
2,99 s
840d
8,05s
400 m départ arrêté
13,36s
2,43 s
840d
15,79s
Vitesse maximale
250
30 km/h
840d
220
Puissance340 ch
Puissance294 ch
Couple700 Nm
Couple370 Nm
Poids2 030 kg
Poids2 170 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteAutomatique · 6 ra…
Plus rapide
BMW
840d xDrive Convertible G15
2021
5,06 s
250 km/h
Puissance340 ch
Couple700 Nm
Poids2 030 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Porsche
Cayenne (Tiptronic S) 958.1
2010
8,05 s
220 km/h
Puissance294 ch
Couple370 Nm
Poids2 170 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Bmw 840d xDrive Convertible
2021 · DIESEL · 340 ch
Porsche Cayenne (Tiptronic S)
2010 · PETROL · 294 ch
0-30 km/h1,30 s
0-50 km/h2,09 s
0-80 km/h3,63 s
0-100 km/h5,06 s
0-120 km/h6,85 s
0-160 km/h11,73 s
0-200 km/h19,21 s
400 m DA13,36 s
1 000 m DA24,32 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,62 s
0-50 km/h3,01 s
0-80 km/h5,40 s
0-100 km/h8,05 s
0-120 km/h10,75 s
0-160 km/h19,40 s
0-200 km/h37,48 s
400 m DA15,79 s
1 000 m DA28,75 s
VMax220 km/h
DQM96%
840d xDrive Convertible
--
Cayenne (Tiptronic S)
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 96%
Résultat 400 m
13,36s
Bmw 840d xDrive
Écart
2,43s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 840d
Écart
Cayenne (Tiptronic
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,80 s
109 km/h
~25 m
5½ long.
6,83 s
90 km/h
200 m
8,71 s
137 km/h
~49 m
10½ long.
10,29 s
117 km/h
400 m
13,36 s
170 km/h
~94 m
20½ long.
15,79 s
145 km/h
600 m
17,33 s
192 km/h
~137 m
30 long.
20,44 s
163 km/h
1 000 m
24,31 s
219 km/h
~219 m
47½ long.
28,75 s
183 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw 840d xDrive Convertible vs Cayenne (Tiptronic S) : chronique d’un drag race à 250 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 840d xDrive Convertible passe les 100 km/h en 5,06 s contre 8,05 s pour la Cayenne (Tiptronic S). À ce stade, la Bmw 840d xDrive Convertible a 2,99 s d’avance et se situe environ 19 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 840d xDrive Convertible roule à 137 km/h contre 117 km/h pour la Cayenne (Tiptronic S). L’écart est de 1,59 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 840d xDrive Convertible franchit la ligne en 13,36 s contre 15,79 s. L’écart de 2,43 s représente environ 94 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 840d xDrive Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 192 km/h contre 163 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 840d xDrive Convertible termine en 24,31 s contre 28,75 s, avec 4,43 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 840d xDrive Convertible plafonne à 250 km/h, la Cayenne (Tiptronic S) à 227 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,97 kg/ch vs 7,38 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,92 secondes. La différence de 2,99 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw 840d xDrive Convertible affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne (Tiptronic S) au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.