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Bmw M240i Coupé vs Porsche Boxster S PDK 987 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
VMax
121
0 – 100 km/h
4,68s
0,19 s
M240i
4,87s
400 m départ arrêté
12,71s
0,20 s
M240i
12,91s
Vitesse maximale
250
22 km/h
Boxster
272
Puissance374 ch
Puissance314 ch
Couple500 Nm
Couple361 Nm
Poids1 635 kg
Poids1 380 kg
MotricitéM240i Coupé
MotricitéPropulsion (RWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteRobotisée · PDK
Plus rapide
BMW
M240i Coupé
2022
4,68 s
250 km/h
Puissance374 ch
Couple500 Nm
Poids1 635 kg
MotricitéM240i Coupé
VMax
Porsche
Boxster S PDK 987
2010
4,87 s
272 km/h
Puissance314 ch
Couple361 Nm
Poids1 380 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
Bmw M240i Coupé
2022 · PETROL · 374 ch
Porsche Boxster S PDK
2010 · PETROL · 314 ch
0-30 km/h1,33 s
0-50 km/h2,21 s
0-80 km/h3,51 s
0-100 km/h4,68 s
0-120 km/h6,01 s
0-160 km/h9,55 s
0-200 km/h14,72 s
400 m DA12,71 s
1 000 m DA22,72 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,35 s
0-50 km/h2,26 s
0-80 km/h3,70 s
0-100 km/h4,87 s
0-120 km/h6,20 s
0-160 km/h9,94 s
0-200 km/h15,74 s
400 m DA12,91 s
1 000 m DA23,24 s
VMax272 km/h
DQM98%
M240i Coupé
--
Boxster S PDK
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 98%
Résultat 400 m
12,71s
Bmw M240i Coupé
Écart
0,20s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M240i
Écart
Boxster S
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,73 s
116 km/h
~3 m
½ long.
5,83 s
115 km/h
200 m
8,43 s
149 km/h
~5 m
1 long.
8,57 s
147 km/h
400 m
12,70 s
186 km/h
~10 m
2 long.
12,91 s
182 km/h
600 m
16,33 s
210 km/h
~16 m
3½ long.
16,62 s
204 km/h
1 000 m
22,71 s
240 km/h
~33 m
7 long.
23,23 s
230 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw M240i Coupé vs Boxster S PDK : chronique d’un drag race à 272 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw M240i Coupé passe les 100 km/h en 4,68 s contre 4,87 s pour la Boxster S PDK. À ce stade, la Bmw M240i Coupé a 0,19 s d’avance et se situe environ 2 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw M240i Coupé roule à 149 km/h contre 147 km/h pour la Boxster S PDK. L’écart est de 0,13 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M240i Coupé franchit la ligne en 12,70 s contre 12,91 s. L’écart de 0,20 s représente environ 10 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw M240i Coupé continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 210 km/h contre 204 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M240i Coupé termine en 22,71 s contre 23,23 s, avec 0,52 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (272 km/h), la Boxster S PDK ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw M240i Coupé plafonne à 250 km/h, la Boxster S PDK à 272 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,37 kg/ch vs 4,39 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,07 secondes. La différence de 0,19 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw M240i Coupé et Porsche Boxster S PDK sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.