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Bmw M3 Competition F80 vs Porsche 911 Carrera S 991.2 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
VMax
112
0 – 100 km/h
3,88s
0,05 s
M3
3,93s
400 m départ arrêté
11,65s
0,12 s
M3
11,77s
Vitesse maximale
250
57 km/h
911
307
Puissance510 ch
Puissance426 ch
Couple650 Nm
Couple499 Nm
Poids1 730 kg
Poids1 440 kg
MotricitéM3 Competition
MotricitéPropulsion (RWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteRobotisée · PDK 7 …
Plus rapide
BMW
M3 Competition F80
2020
3,88 s
250 km/h
Puissance510 ch
Couple650 Nm
Poids1 730 kg
MotricitéM3 Competition
VMax
Porsche
911 Carrera S 991.2
2017
3,93 s
307 km/h
Puissance426 ch
Couple499 Nm
Poids1 440 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
Bmw M3 Competition
2020 · PETROL · 510 ch
Porsche 911 Carrera S
2017 · PETROL · 426 ch
0-30 km/h1,14 s
0-50 km/h1,90 s
0-80 km/h3,01 s
0-100 km/h3,88 s
0-120 km/h4,84 s
0-160 km/h7,51 s
0-200 km/h11,33 s
400 m DA11,65 s
1 000 m DA20,92 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,17 s
0-50 km/h1,95 s
0-80 km/h3,13 s
0-100 km/h3,93 s
0-120 km/h5,00 s
0-160 km/h7,69 s
0-200 km/h11,55 s
400 m DA11,77 s
1 000 m DA21,09 s
VMax307 km/h
DQM97%
M3 Competition
--
911 Carrera S
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 97%
Résultat 400 m
11,65s
Bmw M3 Competition
Écart
0,12s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M3
Écart
911 Carrera
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,29 s
128 km/h
~2 m
½ long.
5,35 s
126 km/h
200 m
7,74 s
163 km/h
~4 m
1 long.
7,83 s
162 km/h
400 m
11,64 s
203 km/h
~7 m
1½ long.
11,77 s
202 km/h
600 m
14,99 s
228 km/h
~9 m
2 long.
15,14 s
225 km/h
1 000 m
20,91 s
250 km/h
~12 m
2½ long.
21,09 s
256 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw M3 Competition vs 911 Carrera S : chronique d’un drag race à 307 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw M3 Competition passe les 100 km/h en 3,88 s contre 3,93 s pour la 911 Carrera S. L’écart de 0,05 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw M3 Competition roule à 163 km/h contre 162 km/h pour la 911 Carrera S. L’écart est de 0,09 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M3 Competition franchit la ligne en 11,64 s contre 11,77 s. L’écart de 0,12 s représente environ 7 m de piste — à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw M3 Competition continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 228 km/h contre 225 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M3 Competition termine en 20,91 s contre 21,09 s, avec 0,18 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (307 km/h), la 911 Carrera S ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw M3 Competition plafonne à 250 km/h, la 911 Carrera S à 307 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,39 kg/ch vs 3,38 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,59 secondes. La différence de 0,05 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw M3 Competition est légèrement plus rapide que le Porsche 911 Carrera S au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.