Porsche 2020 911 Carrera 4S Cabriolet 992 vs Bmw M340i xDrive G20 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 2020 911 Carrera 4S Cabriolet passe les 100 km/h en 3,54 s contre 4,46 s pour la Bmw M340i xDrive. À ce stade, la 2020 911 Carrera 4S Cabriolet a 0,92 s d’avance et se situe environ 9 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 2020 911 Carrera 4S Cabriolet roule à 160 km/h contre 147 km/h pour la Bmw M340i xDrive. L’écart est de 0,71 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 2020 911 Carrera 4S Cabriolet franchit la ligne en 11,54 s contre 12,56 s. L’écart de 1,02 s représente environ 51 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 2020 911 Carrera 4S Cabriolet continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 221 km/h contre 207 km/h. À 1 000 mètres, la 2020 911 Carrera 4S Cabriolet termine en 21,08 s contre 22,70 s, avec 1,62 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 2020 911 Carrera 4S Cabriolet plafonne à 303 km/h, la Bmw M340i xDrive à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,68 kg/ch vs 4,47 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,65 secondes. La différence de 0,92 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.