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Bmw M340i xDrive G20 vs Porsche Cayman S (Manual) 987 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
VMax
103
0 – 100 km/h
4,32s
0,64 s
M340i
4,97s
400 m départ arrêté
12,47s
0,44 s
M340i
12,91s
Vitesse maximale
250
36 km/h
Cayman
286
Puissance382 ch
Puissance320 ch
Couple500 Nm
Couple370 Nm
Poids1 823 kg
Poids1 350 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéPropulsion (RWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteManuelle
Plus rapide
BMW
M340i xDrive G20
2020
4,32 s
250 km/h
Puissance382 ch
Couple500 Nm
Poids1 823 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
VMax
Porsche
Cayman S (Manual) 987
2011
4,96 s
286 km/h
Puissance320 ch
Couple370 Nm
Poids1 350 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
Bmw M340i xDrive
2020 · HYBRID · 382 ch
Porsche Cayman S (Manual)
2011 · PETROL · 320 ch
0-30 km/h1,04 s
0-50 km/h1,73 s
0-80 km/h3,05 s
0-100 km/h4,32 s
0-120 km/h5,76 s
0-160 km/h9,55 s
0-200 km/h15,10 s
400 m DA12,47 s
1 000 m DA22,65 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,35 s
0-50 km/h2,25 s
0-80 km/h3,92 s
0-100 km/h4,96 s
0-120 km/h6,41 s
0-160 km/h9,69 s
0-200 km/h14,82 s
400 m DA12,91 s
1 000 m DA22,95 s
VMax286 km/h
DQM91%
M340i xDrive
--
Cayman S (Manual)
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 91%
Résultat 400 m
12,47s
Bmw M340i xDrive
Écart
0,44s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M340i
Écart
Cayman S
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,38 s
115 km/h
~15 m
3½ long.
5,88 s
116 km/h
200 m
8,12 s
147 km/h
~20 m
4½ long.
8,62 s
148 km/h
400 m
12,46 s
183 km/h
~23 m
5 long.
12,90 s
186 km/h
600 m
16,16 s
206 km/h
~22 m
5 long.
16,53 s
208 km/h
1 000 m
22,65 s
236 km/h
~20 m
4½ long.
22,95 s
238 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 91 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw M340i xDrive vs Cayman S (Manual) : chronique d’un drag race à 286 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw M340i xDrive passe les 100 km/h en 4,32 s contre 4,97 s pour la Cayman S (Manual). À ce stade, la Bmw M340i xDrive a 0,64 s d’avance et se situe environ 13 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw M340i xDrive roule à 147 km/h contre 148 km/h pour la Cayman S (Manual). L’écart est de 0,50 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M340i xDrive franchit la ligne en 12,46 s contre 12,90 s. L’écart de 0,44 s représente environ 23 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Bmw M340i xDrive plafonne à 250 km/h tandis que la Cayman S (Manual) continue d’accélérer vers 286 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,38 s.

À 1 000 mètres, la Bmw M340i xDrive termine en 22,65 s contre 22,95 s, avec seulement 0,30 s d’avance. La Cayman S (Manual) ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 250 km/h, la Bmw M340i xDrive n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,77 kg/ch vs 4,22 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,17 secondes. La différence de 0,64 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw M340i xDrive affiche un avantage net sur le Porsche Cayman S (Manual) au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.