Porsche 2020 911 Carrera 4S 992 vs Bmw M340i xDrive Touring G20 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 2020 911 Carrera 4S passe les 100 km/h en 3,36 s contre 4,58 s pour la Bmw M340i xDrive Touring. À ce stade, la 2020 911 Carrera 4S a 1,22 s d’avance et se situe environ 10 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 2020 911 Carrera 4S roule à 162 km/h contre 145 km/h pour la Bmw M340i xDrive Touring. L’écart est de 0,96 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 2020 911 Carrera 4S franchit la ligne en 11,33 s contre 12,74 s. L’écart de 1,41 s représente environ 68 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 2020 911 Carrera 4S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 224 km/h contre 203 km/h. À 1 000 mètres, la 2020 911 Carrera 4S termine en 20,73 s contre 23,11 s, avec 2,38 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 2020 911 Carrera 4S plafonne à 306 km/h, la Bmw M340i xDrive Touring à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,52 kg/ch vs 4,73 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,92 secondes. La différence de 1,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.