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Porsche 718 Cayman GT4 vs Bmw M550d xDrive G30 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
0-100
103
0 – 100 km/h
4,40s
0,10 s
M550d
4,31s
400 m départ arrêté
12,26s
0,23 s
718
12,49s
Vitesse maximale
303
53 km/h
718
250
Puissance420 ch
Puissance400 ch
Couple420 Nm
Couple760 Nm
Poids1 451 kg
Poids1 845 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteManuelle · 6 rapp.
BoîteAutomatique · Step…
VMax
Porsche
718 Cayman GT4
2020
4,40 s
303 km/h
Puissance420 ch
Couple420 Nm
Poids1 451 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
Plus rapide
BMW
M550d xDrive G30
2018
4,30 s
250 km/h
Puissance400 ch
Couple760 Nm
Poids1 845 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Porsche 718 Cayman GT4
2020 · PETROL · 420 ch
Bmw M550d xDrive
2018 · DIESEL · 400 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,89 s
0-80 km/h3,34 s
0-100 km/h4,40 s
0-120 km/h5,49 s
0-160 km/h8,77 s
0-200 km/h13,32 s
400 m DA12,26 s
1 000 m DA21,95 s
VMax303 km/h
0-30 km/h1,20 s
0-50 km/h1,95 s
0-80 km/h3,18 s
0-100 km/h4,30 s
0-120 km/h5,68 s
0-160 km/h9,42 s
0-200 km/h14,92 s
400 m DA12,49 s
1 000 m DA22,60 s
VMax250 km/h
DQM0%
718 Cayman GT4
--
M550d xDrive
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

0
Résultat 400 m
12,26s
Porsche 718 Cayman
Écart
0,23s
Distance
400 m
Dist.
718 Cayman
Écart
Bmw M550d
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,48 s
120 km/h
0 m
5,49 s
117 km/h
200 m
8,12 s
152 km/h
~3 m
½ long.
8,18 s
148 km/h
400 m
12,26 s
191 km/h
~12 m
2½ long.
12,48 s
185 km/h
600 m
15,77 s
218 km/h
~22 m
5 long.
16,15 s
207 km/h
1 000 m
21,95 s
247 km/h
~43 m
9½ long.
22,60 s
237 km/h

La Bmw M550d atteint 100 km/h en premier (4,30 s vs 4,40 s), mais la 718 Cayman est devant à chaque mètre de la course. Explication : la 718 Cayman accélère plus fort en bas régime et creuse l'écart en distance avant même que la vitesse de 100 km/h ne soit atteinte.

La Bmw M550d xDrive est plus rapide au 0-100 km/h, mais la Porsche 718 Cayman GT4 compense à haute vitesse grâce à une puissance maximale plus élevée ou une vitesse de pointe supérieure. Sur 400 m, la Porsche 718 Cayman GT4 mène de 0,23 s.

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 0 %.

400 m
MODE DE COURSE

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718 Cayman GT4 vs Bmw M550d xDrive : chronique d’un drag race à 303 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw M550d xDrive passe les 100 km/h en 4,31 s contre 4,40 s pour la 718 Cayman GT4. L’écart de 0,10 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 718 Cayman GT4 roule à 152 km/h contre 148 km/h pour la Bmw M550d xDrive. L’écart est de 0,07 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 718 Cayman GT4 franchit la ligne en 12,26 s contre 12,48 s. L’écart de 0,23 s représente environ 12 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 718 Cayman GT4 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 218 km/h contre 207 km/h. À 1 000 mètres, la 718 Cayman GT4 termine en 21,95 s contre 22,60 s, avec 0,65 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,45 kg/ch vs 4,61 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,52 secondes. La différence de 0,10 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Porsche 718 Cayman GT4 est légèrement plus rapide que le Bmw M550d xDrive au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.