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Volkswagen Polo GTI vs Kia Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

Volkswagen Polo GTI400 m
Kia Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD
130
0 – 100 km/h
6,57s
1,97 s
Polo
8,54s
400 m départ arrêté
14,71s
1,63 s
Polo
16,34s
Vitesse maximale
251
51 km/h
Polo
200
Puissance207 ch
Puissance177 ch
Couple320 Nm
Couple265 Nm
Poids1 330 kg
Poids1 646 kg
MotricitéTraction (FWD)
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteAutomatique · DSG …
BoîteAutomatique · DCT …
Plus rapide
Volkswagen Polo GTI
Volkswagen
Polo GTI
2022
6,57 s
251 km/h
Puissance207 ch
Couple320 Nm
Poids1 330 kg
MotricitéTraction (FWD)
Kia Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD
Kia
Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD
2019
8,54 s
200 km/h
Puissance177 ch
Couple265 Nm
Poids1 646 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Volkswagen Polo GTI
2022 · PETROL · 207 ch
Kia Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD
2019 · PETROL · 177 ch
0-30 km/h1,87 s
0-50 km/h3,12 s
0-80 km/h4,96 s
0-100 km/h6,57 s
0-120 km/h8,58 s
0-160 km/h14,33 s
0-200 km/h24,18 s
400 m DA14,71 s
1 000 m DA26,29 s
VMax251 km/h
0-30 km/h2,00 s
0-50 km/h3,46 s
0-80 km/h6,02 s
0-100 km/h8,54 s
0-120 km/h11,76 s
0-160 km/h22,43 s
0-200 km/h62,84 s
400 m DA16,34 s
1 000 m DA29,81 s
VMax200 km/h
DQM95%
Polo GTI
--
Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 95%
Résultat 400 m
14,71s
Volkswagen Polo GTI
Écart
1,63s
Distance
400 m
Dist.
Polo GTI
Écart
Sportage 1.6
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
6,73 s
102 km/h
~12 m
2½ long.
7,21 s
90 km/h
200 m
9,81 s
130 km/h
~28 m
6 long.
10,71 s
114 km/h
400 m
14,70 s
162 km/h
~62 m
13½ long.
16,34 s
140 km/h
600 m
18,88 s
182 km/h
~97 m
21 long.
21,17 s
157 km/h
1 000 m
26,28 s
206 km/h
~169 m
36½ long.
29,80 s
176 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Polo GTI vs Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD : chronique d’un drag race à 251 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Polo GTI passe les 100 km/h en 6,57 s contre 8,54 s pour la Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD. À ce stade, la Polo GTI a 1,97 s d’avance et se situe environ 11 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Polo GTI roule à 130 km/h contre 114 km/h pour la Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD. L’écart est de 0,91 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Polo GTI franchit la ligne en 14,70 s contre 16,34 s. L’écart de 1,64 s représente environ 62 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Polo GTI continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 182 km/h contre 157 km/h. À 1 000 mètres, la Polo GTI termine en 26,28 s contre 29,80 s, avec 3,52 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 200 km/h, la Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,43 kg/ch vs 9,30 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,91 secondes. La différence de 1,97 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Volkswagen Polo GTI affiche un avantage net sur le Kia Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.