Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 vs Porsche 718 Boxster : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 911 Carrera Cabriolet passe les 100 km/h en 4,43 s contre 4,65 s pour la 718 Boxster. L’écart de 0,22 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

À 200 mètres, la 911 Carrera Cabriolet roule à 153 km/h contre 147 km/h pour la 718 Boxster. L’écart est de 0,17 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera Cabriolet franchit la ligne en 12,42 s contre 12,76 s. L’écart de 0,34 s représente environ 17 m de piste — deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la 911 Carrera Cabriolet continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 214 km/h contre 204 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera Cabriolet termine en 22,28 s contre 23,08 s, avec 0,80 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (286 vs 274 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Carrera Cabriolet plafonne à 291 km/h, la 718 Boxster à 274 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,00 kg/ch vs 4,45 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,84 secondes. La différence de 0,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.