FY · GENERAZIONE 2026 · SUV FAMILIARE
AudiICE

Q5 SUV

204 CV, 8,6 s nello 0-100 : tra i 16 D-SUV 2024–2028, la Q5 SUV si classifica 6.º su 16 in Consumo combinato, 6.º su 14 in Autonomia serbatoio, 15.º su 16 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima221215.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

204CV

340 Nm

0 → 100 km/h

8,6s

VMax 226 km/h

Cons.

7,3L

/100 km

Serbatoio

65L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Audi Q5 SUV

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Cilindrata1984 cm³
Potenza204 CV
Couple340 Nm
CambioConvertisseur de couple 7 rapports Automatique
TrasmissioneTraction

Consumo

Cons. WLTP7,3 L/100km
Serbatoio65 L

Prestazioni

0 → 100 km/h8,6 s
VMax226 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4717 mm
Interasse2823 mm
Larghezza1900 mm
Altezza1625 mm
Bagagliaio520 L
Peso a vuoto1835 kg
Cx0.31
CO₂ WLTP165 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 16 D-SUV, la Q5 SUV si posiziona (top 6 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

D-SUV tra i migliori del segmento: 6.º su 16 in Consumo combinato (7,3 L/100).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 7,3 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Audi Q5 Sportback (1ª con 6,7 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Audi Q5 Sportback (1ª con 970 km) prende il vantaggio.

Consumi: 7,3 L/100 L/100 (6.º su 16 in Consumo combinato)

La Q5 SUV consuma 7,3 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Audi Q5 Sportback (6,7 L/100).

Autonomia serbatoio: 890 km (6.º su 14 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la Q5 SUV percorre 890 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 970 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la Q5 SUV rispetto alle D-SUV

Confronto su 16 D-SUV commercializzati tra 2024–2028.

Consumo combinato6e / 16
7.3 L/100
Min 9.4 L/100 · Lexus NX 350 AWDMax 6.7 L/100 · Audi Q5 Sportback
Autonomia serbatoio6e / 14
890 km
Min 725 km · Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSGMax 970 km · Audi Q5 Sportback
0–100 km/h15e / 16
8,6 s
Min 8,6 s · Audi Q5 SportbackMax 4,5 s · Audi SQ5 Sportback

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Audi Q5 FY

Generazione FY lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.

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Domande frequenti

Audi Q5 SUV: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 16 D-SUV 2024–2028, la Q5 SUV si classifica 6.º su 16 in Consumo combinato (7,3 L/100, dietro la Audi Q5 Sportback), 6.º su 14 in Autonomia serbatoio (890 km, dietro la Audi Q5 Sportback), 15.º su 16 in 0–100 km/h (8,6 s, dietro la Audi SQ5 Sportback).

890 km con il serbatoio pieno (7,3 L/100 nel ciclo combinato) — 6.º su 14 in autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Audi Q5 Sportback guida in Consumo combinato (6,7 L/100 vs 7,3 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Q5 SUV vs Audi Q5 Sportback per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.