Q5 Sportback
204 CV, 7,2 s nello 0-100 : tra i 18 D-SUV 2024–2028, la Q5 Sportback si classifica 12.º su 18 in Consumo combinato, 11.º su 15 in Autonomia serbatoio, 11.º su 18 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
204CV
340 Nm
0 → 100 km/h
7,2s
VMax 226 km/h
Cons.
7,9L
/100 km
Serbatoio
65L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Audi Q5 Sportback
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Cilindrata | 1984 cm\u00b3 |
| Potenza | 204 CV |
| Couple | 340 Nm |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER 7 rapports Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,9 L/100km |
| Serbatoio | 65 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 7,2 s |
| VMax | 226 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4717 mm |
| Interasse | 2823 mm |
| Larghezza | 1900 mm |
| Altezza | 1619 mm |
| Bagagliaio | 515 L |
| Peso a vuoto | 1910 kg |
| Cx | 0.31 |
| CO₂ WLTP | 179 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 18 D-SUV, la Q5 Sportback si posiziona (metà classifica) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Consumi: 7,9 L/100 L/100 (12.º su 18 in Consumo combinato)
La Q5 Sportback consuma 7,9 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Lexus NX 350h AWD (5,8 L/100).
Autonomia serbatoio: 823 km (11.º su 15 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la Q5 Sportback percorre 823 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 971 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Q5 Sportback rispetto alle D-SUV
Confronto su 18 D-SUV commercializzati tra 2024–2028.
Consumo combinato
12esu 18
Autonomia serbatoio
11esu 15
0–100 km/h
11esu 18
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
XC60 D5 AWD Geartronic
238 CV · 0-100 7,2 s
Macan
245 CV · 0-100 6,4 s
X4 xDrive30i
252 CV · 0-100 6,4 s
X4 xDrive30i
252 CV · 0-100 6,3 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Audi Q5 FY
Generazione FY lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della FY
Confronta
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Passa all’azione
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Domande frequenti
Audi Q5 Sportback: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 18 D-SUV 2024–2028, la Q5 Sportback si classifica 12.º su 18 in Consumo combinato (7,9 L/100, dietro la Lexus NX 350h AWD), 11.º su 15 in Autonomia serbatoio (823 km, dietro la Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI HEV (215 PS)), 11.º su 18 in 0–100 km/h (7,2 s, dietro la Audi SQ5 Sportback).
823 km con il serbatoio pieno (7,9 L/100 nel ciclo combinato) — 11.º su 15 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Lexus NX 350h AWD guida in Consumo combinato (5,8 L/100 vs 7,9 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Q5 Sportback vs Lexus NX 350h AWD per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.