RenaultBEV
Megane E-Tech Electric 217
218 ch · 55 kWh · 2022
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Megane E-Tech Electric 217 | A3 allstreet | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h46 | 7h03 | 43 min · A3 allstreet |
| Soste di ricarica | 4 soste | 1 sosta | 3 soste · A3 allstreet |
| Costo dell'energia consumata | 64,47 € | 91,91 € | 27,44 € · Megane E-Tech Electric 217 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la A3 allstreet contro 4 soste per 48 min complessivi per la Megane E-Tech Electric 217.
I valori WLTP ufficiali (15,2 kWh/100km per Megane E-Tech Electric 217 e 12,9 kWh/100km per A3 allstreet) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 18,2 kWh/100km (Megane E-Tech Electric 217) e 6,4 L/100km (A3 allstreet). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 6,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~97 €. Ovvero 1,5× il costo elettrico della Megane E-Tech Electric 217 e 1,1× quello della A3 allstreet. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 271 km | 50 kWh consumati | 0,037 €/km | 9,90 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 22 kWh consumati | 0,109 €/km | 13,20 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 22 kWh consumati | 0,109 €/km | 13,20 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 22 kWh consumati | 0,109 €/km | 13,20 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 114 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 25 kWh consumati | 0,109 €/km | 14,97 € |
| Totale viaggio | 64,47 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 128 km | 17 kWh consumati | 0,026 €/km | 3,30 € |
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 566 km | 36 L consumati | 0,138 €/km | 78,12 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 76 km | 5 L consumati | 0,138 €/km | 10,48 € |
| Totale viaggio | 91,91 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Renault Megane E-Tech Electric 217 | Audi A3 allstreet |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~42 km | - |
| 10 minuti | ~83 km | - |
| 20 minuti | ~166 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~211 km · 27 min | - |
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218 ch · 55 kWh · 2022
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In questa pagina7h46, 4 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il A3 allstreet arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 64,47 € (Megane E-Tech Electric 217) e 91,91 € (A3 allstreet). Come riferimento, una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € di carburante.