AudiBenzina
A5 Sedan
150 ch · 2026
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | A5 Sedan | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h23 | 9h29 | 126 min · A5 Sedan |
| Soste di ricarica | 5 soste | 6 soste | 1 sosta · A5 Sedan |
| Costo dell'energia consumata | 594,84 € | 77,38 € | 517,46 € · Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La A5 Sedan (termico) effettua 5 soste per 25 min complessivi, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 (elettrico) 6 soste per 151 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 68 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 594,84 € per A5 Sedan contro 77,38 € per Zoe R135 E-Tech Z.E.50.
I valori WLTP ufficiali (7,6 L/100km per A5 Sedan e 17,7 kWh/100km per Zoe R135 E-Tech Z.E.50) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 35,6 L/100km (A5 Sedan) e 20,8 kWh/100km (Zoe R135 E-Tech Z.E.50). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Parma, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,770 €/km | 109,37 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 62 km | 22 L consumati | 0,774 €/km | 48,00 € |
| Totale viaggio | 594,84 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 225 km | 47 kWh consumati | 0,042 €/km | 9,36 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 48 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 21 kWh consumati | 0,125 €/km | 12,48 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 48 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 21 kWh consumati | 0,125 €/km | 12,48 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 48 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 21 kWh consumati | 0,125 €/km | 12,48 € |
| Roma, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 48 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 21 kWh consumati | 0,125 €/km | 12,48 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 48 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 21 kWh consumati | 0,125 €/km | 12,48 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 47 kW · 0,60 €/kWh | 45 km | 9 kWh consumati | 0,125 €/km | 5,62 € |
| Totale viaggio | 77,38 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Audi A5 Sedan | Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~14 km |
| 10 minuti | - | ~28 km |
| 20 minuti | - | ~56 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~175 km · 67 min |
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150 ch · 2026
136 ch · 52 kWh · 2020
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il A5 Sedan arriva in 7h23 con 5 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 594,84 € (A5 Sedan) e 77,38 € (Zoe R135 E-Tech Z.E.50). Come riferimento, una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € di carburante.