Tra i 6 citycar elettriche 2018–2022, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 si classifica 2.º su 6 in Autonomia WLTP (395 km, dietro la BYD Dolphin Boost 150kW), 5.º su 6 in 0–100 km/h (9,5 s, dietro la BYD Dolphin Boost 150kW).
Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50
136 CV, 395 km di autonomia, 9,5 s nello 0-100 : tra i 6 citycar elettriche 2018–2022, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 si classifica 2.º su 6 in Autonomia WLTP, 5.º su 6 in 0–100 km/h, dietro l’unica BYD Dolphin Boost 150kW. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
136CV
245 Nm, dont 136 CV elet.
0 → 100 km/h
9,5s
VMax 140 km/h
Autonomia
395km
WLTP
Ricarica DC
50kW
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Puissance électrique
- 136 CV
- Potenza combinata
- 136 CV
- Couple
- 245 Nm
- Cambio
- Mono-rapport Automatique
- Trasmissione
- Traction
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 52 kWh
- Autonomia WLTP
- 395 km
- Charge AC max
- 22 kW
- Charge DC max
- 50 kW
- Conso élec WLTP
- 17,7 kWh/100 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 9,5 s
- VMax
- 140 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4084 mm
- Interasse
- 2588 mm
- Larghezza
- 1730 mm
- Altezza
- 1562 mm
- Peso a vuoto
- 1502 kg
- Cx
- 0.33
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 6 citycar elettriche, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 si posiziona (top 2 del segmento) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
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citycar elettrica tra i migliori del segmento: 2.º su 6 in Autonomia WLTP (395 km).
Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Se la priorità è Autonomia WLTP, la BYD Dolphin Boost 150kW (1ª con 427 km) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la BYD Dolphin Boost 150kW (1ª con 7,0 s) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 395 km WLTP (2.º su 6 in Autonomia WLTP)
La Zoe R135 E-Tech Z.E.50 offre 395 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la BYD Dolphin Boost 150kW (427 km).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceAutonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomieDove si colloca la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 rispetto alle citycar elettriche
Confronto su 6 citycar elettriche commercializzati tra 2018–2022.
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneRenault Zoe R135 E-Tech Z.E.50: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
395 km WLTP dichiarati - ovvero la 2.º su 6 in autonomie du segment su 6 modelli. Il riferimento è la BYD Dolphin Boost 150kW (427 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La BYD Dolphin Boost 150kW guida in Autonomia WLTP (427 km vs 395 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Zoe R135 E-Tech Z.E.50 vs BYD Dolphin Boost 150kW per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.