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Confronto autonomia in autostrada

Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW vs Audi A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW

Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.

AudiBenzina

A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW

367 ch · 2026

VS
AudiDiesel

A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW

299 ch · 2026

AutostradaAutonomia & ricaricaPrestazioni0-100, vel. maxConsumoTCO annuale
Percorso di simulazione

Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy

A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kWA6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW
Tempo totale7h037h03
Soste di ricarica1 sosta1 sosta
Costo totale146,46 €110,29 €−36,17 €

Visualizzare il percorso

Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.

AudiBenzina
A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW
100%
527 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Rifornimento 1
5 min · +50 L · 100.30 €
Napoli
770 km · Arrivo 7h03
1
Soste
7h03
Durata
146,46 €
Costo
AudiDiesel
A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW
100%
750 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Rifornimento 1
5 min · +54 L · 107.46 €
Napoli
770 km · Arrivo 7h03
1
Soste
7h03
Durata
110,29 €
Costo

Analisi

Risultato molto ravvicinato: meno di un minuto di differenza su questo percorso. I due veicoli sono equivalenti in autostrada su questa distanza.

Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW contro 1 sosta di 5 min per la A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW.

Consumo autostradale: la metodologia Caralogy

I valori WLTP ufficiali (8,1 L/100km per A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW e 6,1 L/100km per A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 9,6 L/100km (A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW) e 7,2 L/100km (A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.

Dettaglio del costo energetico del viaggio Milano → Napoli

Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.

Audi

A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW

TrattoDistanza€/kmCosto
Milano → Roma, A1carburante · 1,99 €/L527 km50 L consumati0,190 €/km100,30 €
Roma, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L243 km23 L consumati0,190 €/km46,16 €
Totale viaggio146,46 €
Audi

A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW

TrattoDistanza€/kmCosto
Milano → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L750 km54 L consumati0,143 €/km107,46 €
Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L20 km1 L consumati0,142 €/km2,83 €
Totale viaggio110,29 €

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AudiBenzina

A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW

367 ch · 2026

AudiDiesel

A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW

299 ch · 2026

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Domande frequenti

Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW arriva in 7h03 con 1 sosta.

Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.

Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.

No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.

In elettrico: 146,46 € (A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW) e 110,29 € (A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.