Caralogy
Sedan TFSI quattro S tronic 270 kWBenzina

Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW

Benzinagran turismoGENERAZIONE C8, 2026

367 CV, 4,7 s nello 0-100 : tra i 3 gran turismo 2024–2028, la A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW si classifica 0–100 km/h, Vel. max., Potenza per tonnellata, dietro l’unica Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
367 CV
550 Nm
0 → 100 km/h
4,7 s
VMax 250 km/h
Cons.
8,1 L
/100 km
Serbatoio
56 L

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Cilindrata
2995 cm³
Potenza
367 CV
Couple
550 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 7 rapports Automatique
Trasmissione
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
8,1 L/100 km
Serbatoio
56 L

Prestazioni

0 → 100 km/h
4,7 s
VMax
250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4999 mm
Interasse
2927 mm
Larghezza
1875 mm
Altezza
1418 mm
Bagagliaio
452 L
Peso a vuoto
1980 kg
Cx
0.27
CO₂ WLTP
184 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 3 gran turismo, la A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW si posiziona in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Guidatori esigenti: 0–100 km/h (4,7 s), Vel. max. (250 km/h), Potenza per tonnellata (185 CV/t). 0–100 km/h (4,7 s), Vel. max. (250 km/h), Potenza per tonnellata (185 CV/t).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 8,1 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Nessuna alternativa domina in tutte le dimensioni del segmento.

Accelerazione: 4,7 s nello 0-100 (0–100 km/h)

In accelerazione pura, la A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW si posiziona 0–100 km/h, a 0,0 s dal riferimento Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW (4,7 s).

Velocità massima: 250 km/h (Vel. max.)

Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 250 km/h.

Dove si colloca la A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW rispetto alle gran turismo

Confronto su 3 gran turismo commercializzati tra 2024–2028.
0–100 km/h1e / 3
4,7 s
Min 5,2 s · BMW 540d xDriveMax 4,7 s · Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW
Vel. max.1e / 3
250 km/h
Min 250 km/h · BMW 540d xDriveMax 250 km/h · Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW
Potenza per tonnellata1e / 3
185 CV/t
Min 159 CV/t · BMW 540d xDriveMax 185 CV/t · Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

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Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

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Tutta la gamma Audi A6 C8

Generazione C8 lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.

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Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW nel suo segmento?

Tra i 3 gran turismo 2024–2028, la A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW si classifica 0–100 km/h (4,7 s, dietro la Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW), Vel. max. (250 km/h, dietro la Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW), Potenza per tonnellata (185 CV/t, dietro la Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW).

Quanto costa mantenere la A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.