AudiBenzin
A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW
367 ch · 2026
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW | A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h03 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 1 Stopp |
| Gesamtkosten | 146,46 € | 110,29 €−36,17 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW.
Die offiziellen WLTP-Werte (8,1 L/100km für A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW und 6,1 L/100km für A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer — er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve — kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 9,6 L/100km (A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW) und 7,2 L/100km (A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab — je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 527 km50 L verbraucht | 0,190 €/km | 100,30 € |
| Nürnberg, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 243 km23 L verbraucht | 0,190 €/km | 46,16 € |
| Fahrt gesamt | 146,46 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 750 km54 L verbraucht | 0,143 €/km | 107,46 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 20 km1 L verbraucht | 0,142 €/km | 2,83 € |
| Fahrt gesamt | 110,29 € | ||
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Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 146,46 € (A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW) und 110,29 € (A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.