XpengBEV
G9
543 ch · 91 kWh · 2024
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| G9 | A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h24 | 7h03−21 min |
| Soste di ricarica | 3 soste | 1 sosta−2 soste |
| Costo totale | 67,84 €−92,64 € | 160,48 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic contro 3 soste per 26 min complessivi per la G9.
I valori WLTP ufficiali (20,2 kWh/100km per G9 e 27,7 kWh/100km per A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 25,3 kWh/100km (G9) e 11,0 L/100km (A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 1,6× il costo elettrico della G9 e 0,7× quello della A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 324 km82 kWh consumati | 0,053 €/km | 17,20 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 273 kW · 0,45 €/kWh | 144 km36 kWh consumati | 0,114 €/km | 16,38 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 273 kW · 0,45 €/kWh | 144 km36 kWh consumati | 0,114 €/km | 16,38 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 258 kW · 0,45 €/kWh | 157 km40 kWh consumati | 0,114 €/km | 17,88 € |
| Totale viaggio | 67,84 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 52 km14 kWh consumati | 0,058 €/km | 3,02 € |
| Milano → Roma, A1carburante · 1,99 €/L | 531 km59 L consumati | 0,219 €/km | 116,42 € |
| Roma, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 187 km21 L consumati | 0,219 €/km | 41,04 € |
| Totale viaggio | 160,48 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Xpeng G9 | Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~69 km | - |
| 10 minuti | ~139 km | - |
| 20 minuti | ~277 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~252 km20 min | - |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
543 ch · 91 kWh · 2024
462 ch · 14.4 kWh · 2025
Valuta il tuo veicolo attuale o consulta gli annunci di usato.
Xpeng G9 e Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic usati vicino a te.
Vedi annunciLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoQuanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic arriva in 7h03 con 1 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 67,84 € (G9) e 160,48 € (A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.