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  • SchedeQ3 · Kuga

Audi Q3 SUV vs Ford Kuga EcoBoost 150

Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.

SUV compatto · 2026 vs 2020 · Milano → Napoli · 770 km · 130 km/h
AudiBenzina

Q3 SUV

150 ch · 2026

VS
FordBenzinaPlus rapide

Kuga EcoBoost 150

150 ch · 2020

Percorso di simulazione
Ipotesi: 130 km/h · partenza réservoir plein · temperato

Risultato · tempo totale del viaggio

AAudi Q3 SUV

7h03ricarica inclusa

1 sosta · 137,85 €

Distacco5 mina favore di Kuga EcoBoost 150
BFord Kuga EcoBoost 150

6h58senza sosta

0 soste · 93,57 €

Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
MisuraQ3 SUVKuga EcoBoost 150Distacco
Tempo totale7h036h585 min · Kuga EcoBoost 150
Soste di ricarica1 sosta0 soste1 sosta · Kuga EcoBoost 150
Costo dell'energia consumata137,85 €93,57 €44,28 € · Kuga EcoBoost 150

Visualizzare il percorso

Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.

AudiBenzina
Q3 SUV
100%
600 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Rifornimento 1
5 min · +50 L · 107,41 €
Napoli
770 km · Arrivo 7h03
1
Soste
7h03
Durata
137,85 €
Costo dell'energia consumata
FordBenzinaPiù veloce
Kuga EcoBoost 150
100%
964 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Napoli
770 km · Arrivo 6h58
0
Soste
6h58
Durata
93,57 €
Costo dell'energia consumata

I 5 minuti di vantaggio della Kuga EcoBoost 150 non derivano dalla velocità di marcia, ma da una sosta di ricarica in meno su questo percorso (0 contro 1).

Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la Kuga EcoBoost 150 contro 1 sosta di 5 min per la Q3 SUV.

Consumo autostradale: la metodologia Caralogy

I valori WLTP ufficiali (6,6 L/100km per Q3 SUV e 6,6 L/100km per Kuga EcoBoost 150) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 8,3 L/100km (Q3 SUV) e 5,6 L/100km (Kuga EcoBoost 150). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.

Dettaglio del costo energetico del viaggio Milano → Napoli

Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.

Audi Q3 SUV

TrattoEnergia utilizzataDistanzaConsumo€/kmCosto (€)
Milano → Roma, A1carburante · 2,17 €/L600 km50 L consumati0,179 €/km107,41 €
Roma, A1 → Napolicarburante · 2,17 €/L170 km14 L consumati0,179 €/km30,43 €
Totale viaggio137,85 €

Ford Kuga EcoBoost 150

TrattoEnergia utilizzataDistanzaConsumo€/kmCosto (€)
Milano → Napolicarburante · 2,17 €/L770 km43 L consumati0,122 €/km93,57 €
Totale viaggio93,57 €

Da cosa nascono queste cifre

Consumo WLTP combinato
6,6 L/100 km · 6,6 L/100 km
Serbatoio
55 L · 54 L

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AudiBenzina

Q3 SUV

150 ch · 2026

FordBenzina

Kuga EcoBoost 150

150 ch · 2020

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A

Audi Q3 SUV

In questa pagina7h03, 1 sosta

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B

Ford Kuga EcoBoost 150

In questa pagina6h58, 0 soste

Vedi le Ford Kuga usate

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Domande frequenti

Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Kuga EcoBoost 150 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.

Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.

Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.

No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.

Su questo viaggio, l’energia consumata costa 137,85 € (Q3 SUV) e 93,57 € (Kuga EcoBoost 150). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.