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Milano → Roma · 130 km/h

Autonomie autoroute : Audi RS e-tron GT vs Bmw X5 M Competition G05

Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
575 km
Recharge
0h
5h12
Plus rapide
5h12
0h · sans arrêt
5h12 · sans arrêt
Audi
RS e-tron GT
2022
0h
Consommation11,3 L/100km
BMW
X5 M Competition G05
2021
119,00 €
5h12
Consommation13,3 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Données insuffisantes
Départ
0 km
575 km · SP95119,00 €
Arrivée
Réservoir 28 %
575 km
Total énergie
119,00 €

Audi RS e-tron GT and Bmw X5 M Competition G05 arrive at the same time on this route.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Audi
RS e-tron GT
EV · 320 kW DC
BMW
X5 M Competition G05
ICE · 83 L · 13.3 L/100
Pausa caffè (10 min)
125 km
10 % → 47 % · +34,4 kWh
Pausa caffè (10 min)
Nessuna ricarica esterna.
Rifornimento in 5 min se necessario.
Pausa pranzo (20 min)
235 km
10 % → 80 % · +65,4 kWh
Pausa pranzo (20 min)
Nessuna ricarica esterna.
Rifornimento in 5 min se necessario.
Ricarica 10–80 % · ~19 min
235 km
10 % → 80 % · +65,4 kWh
Pieno carburante · ~5 min
Serbatoio pieno · ~83 L · ~165 €

Calcolato sulla fascia 10–80 %, che corrisponde a una sosta tipica di ricarica rapida DC in viaggio.

Distance
575 km

Type de recharge
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RS e-tron GT ou X5 M Competition : le trajet MilanoRoma en détail

RS e-tron GT vs X5 M Competition G05 sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

RS e-tron GT et X5 M Competition affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~92€ sur 575 km (essence à 1,99€/L) et met ~265min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

Audi RS e-tron GT vs Bmw X5 M Competition : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioAudi RS e-tron GTBmw X5 M Competition
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh6,75 €7,94 €
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh22,49 €26,47 €
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh22,49 €26,47 €
Milano – Roma (575 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h119,00 €
Milano – Roma (575 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h119,00 €
Milano – Roma (575 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h119,00 €

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.
Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
575 km