AudiBenzina
S8
571 ch · 2025
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| S8 | Stinger 2.5T RWD | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta |
| Costo totale | 212,46 € | 137,76 €−74,70 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la S8 contro 1 sosta di 5 min per la Stinger 2.5T RWD.
I valori WLTP ufficiali (11,7 L/100km per S8 e 10,5 L/100km per Stinger 2.5T RWD) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 13,6 L/100km (S8) e 8,8 L/100km (Stinger 2.5T RWD). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1carburante · 2,03 €/L | 544 km74 L consumati | 0,276 €/km | 150,04 € |
| Roma, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 226 km31 L consumati | 0,276 €/km | 62,42 € |
| Totale viaggio | 212,46 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1carburante · 2,03 €/L | 614 km54 L consumati | 0,179 €/km | 109,78 € |
| Roma, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 156 km14 L consumati | 0,179 €/km | 27,97 € |
| Totale viaggio | 137,76 € | ||
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571 ch · 2025
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il S8 arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 212,46 € (S8) e 137,76 € (Stinger 2.5T RWD). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.