BMWBenzina
128ti F40
265 ch · 2021
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | 128ti F40 | A5 Sedan | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58 | 7h23 | 25 min · 128ti F40 |
| Soste di ricarica | 0 soste | 5 soste | 5 soste · 128ti F40 |
| Costo dell'energia consumata | 89,23 € | 557,29 € | 468,06 € · 128ti F40 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la 128ti F40 contro 5 soste per 25 min complessivi per la A5 Sedan.
I valori WLTP ufficiali (6,4 L/100km per 128ti F40 e 7,6 L/100km per A5 Sedan) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 5,7 L/100km (128ti F40) e 35,6 L/100km (A5 Sedan). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 770 km | 44 L consumati | 0,116 €/km | 89,23 € |
| Totale viaggio | 89,23 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Parma, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,03 €/L | 142 km | 50 L consumati | 0,722 €/km | 102,46 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 62 km | 22 L consumati | 0,725 €/km | 44,97 € |
| Totale viaggio | 557,29 € |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
265 ch · 2021
150 ch · 2026
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina6h58, 0 soste
AutoScout24.it · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina7h23, 5 soste
AutoScout24.it · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 128ti F40 arriva in 6h58 con 0 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 89,23 € (128ti F40) e 557,29 € (A5 Sedan). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.