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Milano → Roma · 130 km/h
Autonomie autoroute : Bmw 223i xDrive Active Tourer vs Honda CR-V e:PHEV
Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
575 km
Recharge
Temps de trajet
5h17
5h17
Plus rapide
0h
BMW
223i xDrive Active Tourer2022
Coût énergie
95,87 €
Temps de trajet
5h17
Consommation7,1 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Itinéraire détaillé
Départ
0 km
483 km · hybride80,59 €
Plein 1
5 min · +40,5 L
80,60 €SP95 1,99 €/L
483 km
92 km · hybride15,27 €
Arrivée
Réservoir 83 %
575 km
Total énergie
95,87 €Données insuffisantes
Bmw 223i xDrive Active Tourer and Honda CR-V e:PHEV arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomia recuperata in base alla durata della sosta
BMW
223i xDrive Active Tourer
HEV · Nessuna ricarica est.Honda
CR-V e:PHEV
HEV · Nessuna ricarica est.Pieno carburante · ~5 min
0 % → 100 % · 45 L · ~90 €
Pieno carburante · ~5 min
81 km
0 % → 100 % · 1 L · ~2 €
I veicoli termici non dipendono dalla durata della sosta — fare il pieno richiede sempre ~5 min.
ANALYSE DU TRAJET
223i xDrive Active Tourer ou CR-V e:PHEV : le trajet Milano – Roma en détail
223i xDrive Active Tourer vs CR-V e:PHEV sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 223i xDrive Active Tourer de CR-V e:PHEVsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.