Honda CR-V e:PHEV
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CR-V e:PHEVPHEV
Honda CR-V e:PHEV
181 CV, 81 km in elettrico, 6,8 s nello 0-100 : tra i 14 C-SUV ibride plug-in 2021–2025, la CR-V e:PHEV si classifica 4.º su 14 in Autonomia elettrica WLTP, 11.º su 14 in Autonomia totale, 12.º su 13 in Cons. termico stimato, 6.º su 14 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 181 CV
- 335 Nm, dont 184 CV elet.
- 0 → 100 km/h
- 6,8 s
- VMax 180 km/h
- Autonomia elett.
- 81 km
- WLTP
- Batteria + Serbatoio
- 14,9 kWh
- + 0 L serbatoio
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Cilindrata
- 1993 cm³
- Potenza elettrica
- 184 CV
- Potenza combinata
- 181 CV
- Couple
- 335 Nm
- Cambio
- CVT 1 rapports Automatique
- Trasmissione
- Integrale (AWD)
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 14,9 kWh
- Autonomia WLTP
- 81 km
- Charge AC max
- 7.4 kW
- Cons. elet. WLTP
- 18,4 kWh/100 km
- Cons. benzina WLTP
- 1,7 L/100 km
- Cons. termico
- 9,7 L/100 km
- Autonomia elet. autostrada
- 65 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 6,8 s
- VMax
- 180 km/h
Dimensioni e ambiente
- Larghezza
- 1866 mm
- Altezza
- 1679 mm
- Peso a vuoto
- 1855 kg
- Cx
- 0.33
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 14 C-SUV ibride plug-in, la CR-V e:PHEV combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (top 4 del segmento), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la CR-V e:PHEV: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente. 4.º su 14 in Autonomia elettrica WLTP (81 km).
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Esauriti i 81 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro a 9,7 L/100 - alto per un PHEV di questa classe. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più efficiente.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (1ª con 106 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Toyota RAV4 PHEV (1ª con 992 km) prende il vantaggio.
In città: 81 km in elettrico puro (top 4 del segmento)
Con la batteria carica, la CR-V e:PHEV viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 81 km WLTP - posizionandosi 4.º su 14 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km). In uso urbano e periurbano, la CR-V e:PHEV si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioTempi e accelerazione
0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniDove si colloca la CR-V e:PHEV rispetto alle C-SUV ibride plug-in
Confronto su 14 C-SUV ibride plug-in commercializzati tra 2021–2025.
Autonomia elettrica WLTP4e / 14
81 km
Min 49 km · BMW X1 xDrive25eMax 106 km · Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW
Autonomia totale11e / 14
81 km
Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 992 km · Toyota RAV4 PHEV
Cons. termico stimato12e / 13
9.66 L/100
Min 11.82 L/100 · Cupra Formentor VZ e-HybridMax 5.46 L/100 · BMW X1 xDrive25e
0–100 km/h6e / 14
6,8 s
Min 8,2 s · Kia Sportage PHEV AWDMax 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
HEVBMW X1 sDrive20i178 CV · 7,6 sHEVBMW X1 xDrive20i178 CV · 7,3 sPHEVJeep Compass 4xe190 CV · 7,5 sHEVRenault Austral E-Tech Full Hybrid 200200 CV · 8,4 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Honda CR-V e:PHEV: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la CR-V e:PHEV nel suo segmento?
Tra i 14 C-SUV ibride plug-in 2021–2025, la CR-V e:PHEV si classifica 4.º su 14 in Autonomia elettrica WLTP (81 km, dietro la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW), 11.º su 14 in Autonomia totale (81 km, dietro la Toyota RAV4 PHEV), 12.º su 13 in Cons. termico stimato (9,7 L/100, dietro la BMW X1 xDrive25e), 6.º su 14 in 0–100 km/h (6,8 s, dietro la Toyota RAV4 PHEV).
Qual è l’autonomia électrique della CR-V e:PHEV?
81 km WLTP dichiarati - ovvero la 4.º su 14 in Autonomia elettrica WLTP su 14 modelli. Il riferimento è la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km).
Quanto costa mantenere la CR-V e:PHEV?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW al suo posto?
La Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW guida in Autonomia elettrica WLTP (106 km vs 81 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello CR-V e:PHEV vs Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.