BMWPHEV
330e G20
252 ch · 11.2 kWh · 2019
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | 330e G20 | 520e G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h08 | 7h03 | 5 min · 520e G30 |
| Soste di ricarica | 2 soste | 1 sosta | 1 sosta · 520e G30 |
| Costo dell'energia consumata | 158,50 € | 157,19 € | 1,31 € · 520e G30 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la 520e G30 contro 2 soste per 10 min complessivi per la 330e G20.
I valori WLTP ufficiali (19,0 kWh/100km per 330e G20 e 21,1 kWh/100km per 520e G30) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,1 L/100km (330e G20) e 10,0 L/100km (520e G30). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente) consuma circa 7,2 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~103 €. Ovvero 0,6× il costo elettrico della 330e G20 e 0,7× quello della 520e G30. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 59 km | 11 kWh consumati | 0,038 €/km | 2,24 € |
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 355 km | 36 L consumati | 0,220 €/km | 78,12 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 356 km | 36 L consumati | 0,219 €/km | 78,14 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 0 km | 0 L consumati | 0,000 €/km | 0,02 € |
| Totale viaggio | 158,50 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 53 km | 11 kWh consumati | 0,042 €/km | 2,24 € |
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 416 km | 41 L consumati | 0,216 €/km | 89,84 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 301 km | 30 L consumati | 0,216 €/km | 65,12 € |
| Totale viaggio | 157,19 € |
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252 ch · 11.2 kWh · 2019
204 ch · 11.2 kWh · 2021
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In questa pagina7h08, 2 soste
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In questa pagina7h03, 1 sosta
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 520e G30 arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 158,50 € (330e G20) e 157,19 € (520e G30). Come riferimento, una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € di carburante.