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Milano → Roma · 130 km/h
Autonomie autoroute : Bmw 420i Gran Coupe G22 vs Jeep Avenger BEV
Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
575 km
Recharge
Temps de trajet
5h12
5h12
Plus rapide
0h
BMW
420i Gran Coupe G222021
Coût énergie
64,08 €
Temps de trajet
5h12
Consommation7,0 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Itinéraire détaillé
Départ
0 km
575 km · SP9564,08 €
Arrivée
Réservoir 46 %
575 km
Total énergie
64,08 €Données insuffisantes
Bmw 420i Gran Coupe G22 and Jeep Avenger BEV arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomia recuperata in base alla durata della sosta
BMW
420i Gran Coupe G22
ICE · 60 L · 7 L/100Jeep
Avenger BEV
HEV · Nessuna ricarica est.Pieno carburante · ~5 min
0 % → 100 % · 60 L · ~119 €
Pieno carburante · ~5 min
404 km
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
I veicoli termici non dipendono dalla durata della sosta — fare il pieno richiede sempre ~5 min.
ANALYSE DU TRAJET
420i Gran Coupe ou Avenger BEV : le trajet Milano – Roma en détail
420i Gran Coupe G22 vs Avenger BEV sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 420i Gran Coupe de Avenger BEVsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.