BMWIbrido
840d xDrive Gran Coupe G15
340 ch · 2020
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | 840d xDrive Gran Coupe G15 | E-PACE P200 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58 | 7h03 | 5 min · 840d xDrive Gran Coupe G15 |
| Soste di ricarica | 0 soste | 1 sosta | 1 sosta · 840d xDrive Gran Coupe G15 |
| Costo dell'energia consumata | 83,55 € | 160,82 € | 77,27 € · 840d xDrive Gran Coupe G15 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la 840d xDrive Gran Coupe G15 contro 1 sosta di 5 min per la E-PACE P200.
I valori WLTP ufficiali (5,9 L/100km per 840d xDrive Gran Coupe G15 e 7,7 L/100km per E-PACE P200) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 5,0 L/100km (840d xDrive Gran Coupe G15) e 9,6 L/100km (E-PACE P200). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 39 L consumati | 0,108 €/km | 83,55 € |
| Totale viaggio | 83,55 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 636 km | 61 L consumati | 0,209 €/km | 132,80 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 134 km | 13 L consumati | 0,209 €/km | 28,02 € |
| Totale viaggio | 160,82 € |
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340 ch · 2020
200 ch · 2018
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 840d xDrive Gran Coupe G15 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 83,55 € (840d xDrive Gran Coupe G15) e 160,82 € (E-PACE P200). Come riferimento, una Mercedes S 450 (segmento equivalente, ~9,0 L/100 km) costerebbe circa 128 € di carburante.