Jaguar E-PACE P200
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P200Benzina
Jaguar E-PACE P200
200 CV, 8,5 s nello 0-100 : tra i 30 C-SUV 2016–2020, la E-PACE P200 si classifica 28.º su 30 in Consumo combinato, 19.º su 26 in Autonomia serbatoio, 16.º su 30 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 200 CV
- 320 Nm
- 0 → 100 km/h
- 8,5 s
- VMax 215 km/h
- Cons.
- 7,7 L
- /100 km
- Serbatoio
- 68 L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Cilindrata
- 1997 cm³
- Potenza
- 200 CV
- Couple
- 320 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 9 rapports Automatique
Consumo
- Cons. WLTP
- 7,7 L/100 km
- Serbatoio
- 68 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 8,5 s
- VMax
- 215 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4395 mm
- Larghezza
- 1900 mm
- Altezza
- 1624 mm
- Peso a vuoto
- 1748 kg
- Cx
- 0.34
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 30 C-SUV, la E-PACE P200 si posiziona (nell'ultimo terzo) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
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Consumi: 7,7 L/100 L/100 (28.º su 30 in Consumo combinato)
La E-PACE P200 consuma 7,7 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la BMW X1 xDrive18d (4,3 L/100).
Autonomia serbatoio: 883 km (19.º su 26 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la E-PACE P200 percorre 883 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1419 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioTempi e accelerazione
0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniDove si colloca la E-PACE P200 rispetto alle C-SUV
Confronto su 30 C-SUV commercializzati tra 2016–2020.
Consumo combinato28e / 30
7.7 L/100
Min 8.6 L/100 · Cupra Formentor VZMax 4.3 L/100 · BMW X1 xDrive18d
Autonomia serbatoio19e / 26
883 km
Min 765 km · Kia Sportage 1.6 T-GDi 177 4WDMax 1 419 km · BMW X1 xDrive18d
0–100 km/h16e / 30
8,5 s
Min 11,8 s · Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 XtronicMax 4,9 s · Cupra Formentor VZ
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BenzinaVolvo XC40 B4197 CV · 8,3 sBenzinaAudi Q3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW204 CV · 7,1 sBenzinaAudi Q3 SUV204 CV · 7,1 sBenzinaAudi Q3 Sportback193 CV · 7,5 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Jaguar E-PACE P200: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la E-PACE P200 nel suo segmento?
Tra i 30 C-SUV 2016–2020, la E-PACE P200 si classifica 28.º su 30 in Consumo combinato (7,7 L/100, dietro la BMW X1 xDrive18d), 19.º su 26 in Autonomia serbatoio (883 km, dietro la BMW X1 xDrive18d), 16.º su 30 in 0–100 km/h (8,5 s, dietro la Cupra Formentor VZ).
Qual è l’autonomia della E-PACE P200?
883 km con il serbatoio pieno (7,7 L/100 nel ciclo combinato) - 19.º su 26 in Autonomia serbatoio.
Quanto costa mantenere la E-PACE P200?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una BMW X1 xDrive18d al suo posto?
La BMW X1 xDrive18d guida in Consumo combinato (4,3 L/100 vs 7,7 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello E-PACE P200 vs BMW X1 xDrive18d per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.