CupraBEV
Born VZ
308 ch · 69 kWh · 2022
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Born VZ | i3 (120 Ah) I01 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h39−59 min | 8h38 |
| Soste di ricarica | 3 soste−3 soste | 6 soste |
| Costo totale | 78,16 € | 73,58 €−4,58 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 3 soste per 41 min complessivi per la Born VZ contro 6 soste per 99 min complessivi per la i3 (120 Ah) I01.
I valori WLTP ufficiali (15,4 kWh/100km per Born VZ e 13,1 kWh/100km per i3 (120 Ah) I01) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 18,5 kWh/100km (Born VZ) e 15,5 kWh/100km (i3 (120 Ah) I01). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Durante i 41 minuti di pausa della Born VZ, l'autonomia risale di 463 km. Durante i 99 minuti cumulativi della i3 (120 Ah) I01, l'autonomia risale di 578 km. Al minuto: la Born VZ recupera 1,9× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio — giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 6,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~97 €. Ovvero 1,2× il costo elettrico della Born VZ e 1,3× quello della i3 (120 Ah) I01. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,29 €/kWh | 336 km62 kWh consumati | 0,054 €/km | 18,01 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 127 kW · 0,75 €/kWh | 149 km28 kWh consumati | 0,139 €/km | 20,70 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 127 kW · 0,75 €/kWh | 149 km28 kWh consumati | 0,139 €/km | 20,70 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 122 kW · 0,75 €/kWh | 135 km25 kWh consumati | 0,139 €/km | 18,75 € |
| Totale viaggio | 78,16 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1energia caricata a casa · 0,29 €/kWh | 221 km34 kWh consumati | 0,045 €/km | 9,89 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,75 €/kWh | 98 km15 kWh consumati | 0,116 €/km | 11,37 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,75 €/kWh | 98 km15 kWh consumati | 0,116 €/km | 11,37 € |
| Orvieto, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,75 €/kWh | 98 km15 kWh consumati | 0,116 €/km | 11,37 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,75 €/kWh | 98 km15 kWh consumati | 0,116 €/km | 11,37 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,75 €/kWh | 98 km15 kWh consumati | 0,116 €/km | 11,37 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 55 kW · 0,75 €/kWh | 59 km9 kWh consumati | 0,116 €/km | 6,84 € |
| Totale viaggio | 73,58 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Cupra Born VZ | BMW i3 (120 Ah) I01 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~43 km | — |
| 10 minuti | ~85 km | — |
| 20 minuti | ~170 km | — |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~261 km33 min | — |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
308 ch · 69 kWh · 2022
170 ch · 37.9 kWh · 2018
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Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Born VZ arriva in 7h39 con 3 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 78,16 € (Born VZ) e 73,58 € (i3 (120 Ah) I01). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.