BMWBEV
i4 M50 xDrive G26
544 ch · 80.7 kWh · 2024
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | i4 M50 xDrive G26 | A5 Avant | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h34 | 7h23 | 11 min · A5 Avant |
| Soste di ricarica | 4 soste | 5 soste | 1 sosta · i4 M50 xDrive G26 |
| Costo dell'energia consumata | 80,17 € | 578,13 € | 497,96 € · i4 M50 xDrive G26 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La A5 Avant (termico) effettua 5 soste per 25 min complessivi, la i4 M50 xDrive G26 (elettrico) 4 soste per 36 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 80,17 € per i4 M50 xDrive G26 contro 578,13 € per A5 Avant.
I valori WLTP ufficiali (19,7 kWh/100km per i4 M50 xDrive G26 e 7,6 L/100km per A5 Avant) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 23,6 kWh/100km (i4 M50 xDrive G26) e 34,6 L/100km (A5 Avant). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 307 km | 73 kWh consumati | 0,047 €/km | 14,53 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 194 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 32 kWh consumati | 0,141 €/km | 19,37 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 194 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 32 kWh consumati | 0,141 €/km | 19,37 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 194 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 32 kWh consumati | 0,141 €/km | 19,37 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 196 kW · 0,60 €/kWh | 53 km | 13 kWh consumati | 0,142 €/km | 7,53 € |
| Totale viaggio | 80,17 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 146 km | 50 L consumati | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Parma, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 146 km | 50 L consumati | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 146 km | 50 L consumati | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 146 km | 50 L consumati | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 146 km | 50 L consumati | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 42 km | 14 L consumati | 0,745 €/km | 31,29 € |
| Totale viaggio | 578,13 € |
| Durata della sosta alla colonnina | BMW i4 M50 xDrive G26 | Audi A5 Avant |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~51 km | - |
| 10 minuti | ~101 km | - |
| 20 minuti | ~202 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~239 km · 25 min | - |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
544 ch · 80.7 kWh · 2024
204 ch · 2026
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h34, 4 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina7h23, 5 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il A5 Avant arriva in 7h23 con 5 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 80,17 € (i4 M50 xDrive G26) e 578,13 € (A5 Avant). Come riferimento, una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € di carburante.