BMWBEV
i5 eDrive40 G60
313 ch · 74.8 kWh · 2025
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | i5 eDrive40 G60 | CLA 250+ with EQ technology | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h19 | 7h03 | 16 min · CLA 250+ with EQ technology |
| Soste di ricarica | 2 soste | 1 sosta | 1 sosta · CLA 250+ with EQ technology |
| Costo dell'energia consumata | 49,31 € | 28,73 € | 20,58 € · CLA 250+ with EQ technology |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la CLA 250+ with EQ technology contro 2 soste per 20 min complessivi per la i5 eDrive40 G60.
I valori WLTP ufficiali (18,0 kWh/100km per i5 eDrive40 G60 e 10,7 kWh/100km per CLA 250+ with EQ technology) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 16,5 kWh/100km (i5 eDrive40 G60) e 12,8 kWh/100km (CLA 250+ with EQ technology). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 5 minuti di pausa della CLA 250+ with EQ technology, l'autonomia risale di 205 km. Durante i 20 minuti cumulativi della i5 eDrive40 G60, l'autonomia risale di 392 km. Al minuto: la CLA 250+ with EQ technology recupera 2,1× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una BMW 530i (segmento equivalente) consuma circa 8,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~114 €. Ovvero 2,3× il costo elettrico della i5 eDrive40 G60 e 4,0× quello della CLA 250+ with EQ technology. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 408 km | 67 kWh consumati | 0,033 €/km | 13,47 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 199 kW · 0,60 €/kWh | 181 km | 30 kWh consumati | 0,099 €/km | 17,95 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 190 kW · 0,60 €/kWh | 181 km | 30 kWh consumati | 0,099 €/km | 17,89 € |
| Totale viaggio | 49,31 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 596 km | 77 kWh consumati | 0,026 €/km | 15,31 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 315 kW · 0,60 €/kWh | 174 km | 22 kWh consumati | 0,077 €/km | 13,42 € |
| Totale viaggio | 28,73 € |
| Durata della sosta alla colonnina | BMW i5 eDrive40 G60 | Mercedes CLA 250+ with EQ technology |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~72 km | ~145 km |
| 10 minuti | ~145 km | ~291 km |
| 20 minuti | ~290 km | ~582 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~317 km · 24 min | ~463 km · 17 min |
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313 ch · 74.8 kWh · 2025
272 ch · 85 kWh · 2025
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In questa pagina7h19, 2 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il CLA 250+ with EQ technology arriva in 7h03 con 1 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 49,31 € (i5 eDrive40 G60) e 28,73 € (CLA 250+ with EQ technology). Come riferimento, una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € di carburante.