Tra i 31 gran turismo elettriche 2023–2027, la i5 eDrive40 si classifica 13.º su 30 in Autonomia WLTP (512 km, dietro la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 28.º su 28 in Potenza ricarica DC (205 kW, dietro la Audi e-tron GT quattro), 28.º su 31 in 0–100 km/h (6,0 s, dietro la Tesla Model S Plaid).
i5 eDrive40
313 CV, 512 km di autonomia, 6,0 s nello 0-100 : tra i 31 gran turismo elettriche 2023–2027, la i5 eDrive40 si classifica 13.º su 30 in Autonomia WLTP, 28.º su 28 in Potenza ricarica DC, 28.º su 31 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
313CV
400 Nm · 313 CV elet.
0 → 100 km/h
6,0s
VMax 193 km/h
Autonomia
512km
WLTP
Ricarica DC
205kW
Specifiche complete BMW i5 eDrive40
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Puissance électrique | 313 CV |
| Potenza combinata | 313 CV |
| Couple | 400 Nm |
| Cambio | Torque Converter Automatic |
| Trasmissione | RWD |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 74.8 kWh |
| Autonomia WLTP | 512 km |
| Charge AC max | 22 kW |
| Charge DC max | 205 kW |
| Conso élec WLTP | 18,0 kWh/100km |
| Cons. WLTP | 13,1 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 6,0 s |
| VMax | 193 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 5060 mm |
| Interasse | 2995 mm |
| Larghezza | 1900 mm |
| Altezza | 1515 mm |
| Bagagliaio | 490 L |
| Peso a vuoto | 2130 kg |
| Cx | 0.23 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 31 gran turismo elettriche, la i5 eDrive40 si posiziona (metà classifica) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
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Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Se la priorità è Autonomia WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ª con 730 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Audi e-tron GT quattro (1ª con 320 kW) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 512 km WLTP (13.º su 30 in Autonomia WLTP)
La i5 eDrive40 offre 512 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Ricarica: 205 kW DC (28.º su 28 in Potenza ricarica DC)
La i5 eDrive40 accetta fino a 205 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Audi e-tron GT quattro (320 kW).
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Simuler l’autonomie →Dove si colloca la i5 eDrive40 rispetto alle gran turismo elettriche
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneBMW i5 eDrive40: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
512 km WLTP dichiarati — ovvero la 13.º su 30 in autonomie du segment su 30 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW guida in Autonomia WLTP (730 km vs 512 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello i5 eDrive40 vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.