BMWBenzina
M140i F20LCI
340 ch · 2018
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | M140i F20LCI | 216i Active Tourer G42 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 103,60 € | 134,34 € | 30,74 € · M140i F20LCI |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la M140i F20LCI contro 1 sosta di 5 min per la 216i Active Tourer G42.
I valori WLTP ufficiali (7,4 L/100km per M140i F20LCI e 6,7 L/100km per 216i Active Tourer G42) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 6,2 L/100km (M140i F20LCI) e 8,0 L/100km (216i Active Tourer G42). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 755 km | 47 L consumati | 0,135 €/km | 101,56 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 15 km | 1 L consumati | 0,136 €/km | 2,04 € |
| Totale viaggio | 103,60 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 504 km | 41 L consumati | 0,174 €/km | 87,88 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 266 km | 21 L consumati | 0,175 €/km | 46,46 € |
| Totale viaggio | 134,34 € |
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340 ch · 2018
122 ch · 2022
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il M140i F20LCI arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 103,60 € (M140i F20LCI) e 134,34 € (216i Active Tourer G42). Come riferimento, una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € di carburante.