BMWBenzina
M440i G22
374 ch · 2021
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | M440i G22 | Dolphin Boost 150kW | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h51 | 48 min · M440i G22 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 3 soste | 2 soste · M440i G22 |
| Costo dell'energia consumata | 162,41 € | 51,48 € | 110,93 € · Dolphin Boost 150kW |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La M440i G22 (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la Dolphin Boost 150kW (elettrico) 3 soste per 53 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 162,41 € per M440i G22 contro 51,48 € per Dolphin Boost 150kW.
I valori WLTP ufficiali (8,1 L/100km per M440i G22 e 14,5 kWh/100km per Dolphin Boost 150kW) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 9,7 L/100km (M440i G22) e 15,7 kWh/100km (Dolphin Boost 150kW). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 546 km | 53 L consumati | 0,211 €/km | 115,23 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 224 km | 22 L consumati | 0,211 €/km | 47,18 € |
| Totale viaggio | 162,41 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 335 km | 53 kWh consumati | 0,031 €/km | 10,54 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 83 kW · 0,60 €/kWh | 149 km | 23 kWh consumati | 0,094 €/km | 14,04 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 83 kW · 0,60 €/kWh | 149 km | 23 kWh consumati | 0,094 €/km | 14,04 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 78 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 21 kWh consumati | 0,094 €/km | 12,86 € |
| Totale viaggio | 51,48 € |
| Durata della sosta alla colonnina | BMW M440i G22 | BYD Dolphin Boost 150kW |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
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374 ch · 2021
204 ch · 58.5 kWh · 2022
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In questa pagina7h03, 1 sosta
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il M440i G22 arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 162,41 € (M440i G22) e 51,48 € (Dolphin Boost 150kW). Come riferimento, una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € di carburante.