BMWDiesel
X3 M40d G01
326 ch · 2018
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| X3 M40d G01 | e:Ny1 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58−90 min | 8h28 |
| Soste di ricarica | 0 soste−4 soste | 4 soste |
| Costo totale | 93,47 € | 57,66 €−35,81 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La X3 M40d G01 (termico) effettua nessuna sosta, la e:Ny1 (elettrico) 4 soste per 90 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 68 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 93,47 € per X3 M40d G01 contro 57,66 € per e:Ny1.
I valori WLTP ufficiali (6,5 L/100km per X3 M40d G01 e 16,4 kWh/100km per e:Ny1) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 6,1 L/100km (X3 M40d G01) e 20,5 kWh/100km (e:Ny1). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh — senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Napolicarburante · 1,99 €/L | 770 km47 L consumati | 0,121 €/km | 93,47 € |
| Totale viaggio | 93,47 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 272 km56 kWh consumati | 0,043 €/km | 11,70 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 74 kW · 0,45 €/kWh | 121 km25 kWh consumati | 0,092 €/km | 11,14 € |
| Orvieto, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 74 kW · 0,45 €/kWh | 121 km25 kWh consumati | 0,092 €/km | 11,14 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 74 kW · 0,45 €/kWh | 121 km25 kWh consumati | 0,092 €/km | 11,14 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 68 kW · 0,45 €/kWh | 136 km28 kWh consumati | 0,092 €/km | 12,54 € |
| Totale viaggio | 57,66 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | BMW X3 M40d G01 | Honda e:Ny1 |
|---|---|---|
| 5 minuti | — | ~22 km |
| 10 minuti | — | ~44 km |
| 20 minuti | — | ~89 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | — | ~211 km51 min |
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326 ch · 2018
201 ch · 61.9 kWh · 2023
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il X3 M40d G01 arriva in 6h58 con 0 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 93,47 € (X3 M40d G01) e 57,66 € (e:Ny1). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.