BMWBenzina
X5 M Competition G05
625 ch · 2021
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | X5 M Competition G05 | M4 Coupe F82 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 173,77 € | 140,36 € | 33,41 € · M4 Coupe F82 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la X5 M Competition G05 contro 1 sosta di 5 min per la M4 Coupe F82.
I valori WLTP ufficiali (13,3 L/100km per X5 M Competition G05 e 10,0 L/100km per M4 Coupe F82) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,4 L/100km (X5 M Competition G05) e 8,4 L/100km (M4 Coupe F82). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 718 km | 75 L consumati | 0,226 €/km | 162,10 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 52 km | 5 L consumati | 0,225 €/km | 11,67 € |
| Totale viaggio | 173,77 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 643 km | 54 L consumati | 0,182 €/km | 117,18 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 127 km | 11 L consumati | 0,182 €/km | 23,18 € |
| Totale viaggio | 140,36 € |
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il X5 M Competition G05 arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 173,77 € (X5 M Competition G05) e 140,36 € (M4 Coupe F82). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.