PorscheBenzina
Cayenne GTS 958.1
420 ch · 2013
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Cayenne GTS 958.1 | X5 xDrive40i F15 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 6h58 | 5 min · X5 xDrive40i F15 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 0 soste | 1 sosta · X5 xDrive40i F15 |
| Costo dell'energia consumata | 260,25 € | 117,41 € | 142,84 € · X5 xDrive40i F15 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la X5 xDrive40i F15 contro 1 sosta di 5 min per la Cayenne GTS 958.1.
I valori WLTP ufficiali (13,3 L/100km per Cayenne GTS 958.1 e 8,7 L/100km per X5 xDrive40i F15) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 16,6 L/100km (Cayenne GTS 958.1) e 7,5 L/100km (X5 xDrive40i F15). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 461 km | 77 L consumati | 0,338 €/km | 155,84 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 309 km | 51 L consumati | 0,338 €/km | 104,41 € |
| Totale viaggio | 260,25 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 770 km | 58 L consumati | 0,152 €/km | 117,41 € |
| Totale viaggio | 117,41 € |
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420 ch · 2013
340 ch · 2018
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In questa pagina7h03, 1 sosta
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In questa pagina6h58, 0 soste
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il X5 xDrive40i F15 arriva in 6h58 con 0 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 260,25 € (Cayenne GTS 958.1) e 117,41 € (X5 xDrive40i F15). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.