Tra i 19 E-SUV 2016–2020, la X5 xDrive40i si classifica 14.º su 19 in 0–100 km/h (5,5 s, dietro la Porsche Cayenne Turbo), 14.º su 19 in Vel. max. (243 km/h, dietro la Porsche Cayenne Turbo), 15.º su 19 in Potenza per tonnellata (165 CV/t, dietro la Porsche Cayenne Turbo S).
F15 · GENERAZIONE 2018 → · SUV GRANDE
BMWICE
X5 xDrive40i
340 CV, 5,5 s nello 0-100 : tra i 19 E-SUV 2016–2020, la X5 xDrive40i si classifica 14.º su 19 in 0–100 km/h, 14.º su 19 in Vel. max., 15.º su 19 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
340CV
450 Nm
0 → 100 km/h
5,5s
VMax 243 km/h
Cons.
8,7L
/100 km
Serbatoio
83L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW X5 xDrive40i
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | 6 cyl. |
| Cilindrata | 2998 cm³ |
| Potenza | 340 CV |
| Couple | 450 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 8,7 L/100km |
| Serbatoio | 83 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 5,5 s |
| VMax | 243 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4922 mm |
| Interasse | 2975 mm |
| Larghezza | 2004 mm |
| Altezza | 1745 mm |
| Bagagliaio | 650 L |
| Peso a vuoto | 2060 kg |
| Cx | 0.32 |
| CO₂ WLTP | 197 g/km |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 19 E-SUV, la X5 xDrive40i si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Accelerazione: 5,5 s nello 0-100 (14.º su 19 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la X5 xDrive40i si posiziona 14.º su 19 in 0–100 km/h, a 1,7 s dal riferimento Porsche Cayenne Turbo (3,8 s).
Velocità massima: 243 km/h (14.º su 19 in Vel. max.)
Velocità massima di 243 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 285 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la X5 xDrive40i rispetto alle E-SUV
Confronto su 19 E-SUV commercializzati tra 2016–2020.
0–100 km/h14e / 19
5,5 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,8 s · Porsche Cayenne Turbo
Vel. max.14e / 19
243 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 285 km/h · Porsche Cayenne Turbo
Potenza per tonnellata15e / 19
165 CV/t
Min 149 CV/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 255 CV/t · Porsche Cayenne Turbo S
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Q7 SUV340 CV · 0-100 5,6 s
Q7 SUV340 CV · 0-100 5,6 s
Q8 SUV340 CV · 0-100 5,6 s
Cayenne340 CV · 0-100 5,7 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma BMW X5 F15
Generazione F15 lanciata nel 2014. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della F15
Confronta
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
BMW X5 xDrive40i: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Cayenne Turbo guida in 0–100 km/h (3,8 s vs 5,5 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello X5 xDrive40i vs Porsche Cayenne Turbo per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.