BMWIbrido
X5 xDrive40i G05
333 ch · 2021
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | X5 xDrive40i G05 | Cayenne Diesel | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58 | 7h08 | 10 min · X5 xDrive40i G05 |
| Soste di ricarica | 0 soste | 2 soste | 2 soste · X5 xDrive40i G05 |
| Costo dell'energia consumata | 123,65 € | 135,34 € | 11,69 € · X5 xDrive40i G05 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la X5 xDrive40i G05 contro 2 soste per 10 min complessivi per la Cayenne Diesel.
I valori WLTP ufficiali (8,4 L/100km per X5 xDrive40i G05 e 10,2 L/100km per Cayenne Diesel) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 7,4 L/100km (X5 xDrive40i G05) e 8,1 L/100km (Cayenne Diesel). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 57 L consumati | 0,161 €/km | 123,65 € |
| Totale viaggio | 123,65 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 293 km | 24 L consumati | 0,176 €/km | 51,56 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 293 km | 24 L consumati | 0,176 €/km | 51,56 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 183 km | 15 L consumati | 0,176 €/km | 32,22 € |
| Totale viaggio | 135,34 € |
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In questa pagina6h58, 0 soste
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il X5 xDrive40i G05 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 123,65 € (X5 xDrive40i G05) e 135,34 € (Cayenne Diesel). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.