BYDBEV
Han EV 200kW 2WD
272 ch · 83 kWh · 2022
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Han EV 200kW 2WD | Megane E-Tech Electric 217 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h30 | 7h46 | 16 min · Han EV 200kW 2WD |
| Soste di ricarica | 2 soste | 4 soste | 2 soste · Han EV 200kW 2WD |
| Costo dell'energia consumata | 50,05 € | 64,47 € | 14,42 € · Han EV 200kW 2WD |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 32 min complessivi per la Han EV 200kW 2WD contro 4 soste per 48 min complessivi per la Megane E-Tech Electric 217.
I valori WLTP ufficiali (16,0 kWh/100km per Han EV 200kW 2WD e 15,2 kWh/100km per Megane E-Tech Electric 217) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 17,3 kWh/100km (Han EV 200kW 2WD) e 18,2 kWh/100km (Megane E-Tech Electric 217). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 32 minuti di pausa della Han EV 200kW 2WD, l'autonomia risale di 368 km. Durante i 48 minuti cumulativi della Megane E-Tech Electric 217, l'autonomia risale di 530 km. Al minuto: la Han EV 200kW 2WD recupera 1,1× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una BMW 530i (segmento equivalente) consuma circa 8,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~114 €. Ovvero 2,3× il costo elettrico della Han EV 200kW 2WD e 1,8× quello della Megane E-Tech Electric 217. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 432 km | 75 kWh consumati | 0,035 €/km | 14,95 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 117 kW · 0,60 €/kWh | 192 km | 33 kWh consumati | 0,104 €/km | 19,92 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 122 kW · 0,60 €/kWh | 146 km | 25 kWh consumati | 0,104 €/km | 15,19 € |
| Totale viaggio | 50,05 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 271 km | 50 kWh consumati | 0,037 €/km | 9,90 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 22 kWh consumati | 0,109 €/km | 13,20 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 22 kWh consumati | 0,109 €/km | 13,20 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 22 kWh consumati | 0,109 €/km | 13,20 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 114 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 25 kWh consumati | 0,109 €/km | 14,97 € |
| Totale viaggio | 64,47 € |
| Durata della sosta alla colonnina | BYD Han EV 200kW 2WD | Renault Megane E-Tech Electric 217 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~42 km |
| 10 minuti | - | ~83 km |
| 20 minuti | - | ~166 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~211 km · 27 min |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
272 ch · 83 kWh · 2022
218 ch · 55 kWh · 2022
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h30, 2 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina7h46, 4 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Han EV 200kW 2WD arriva in 7h30 con 2 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 50,05 € (Han EV 200kW 2WD) e 64,47 € (Megane E-Tech Electric 217). Come riferimento, una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € di carburante.