BYDBEV
Seal 390 AWD
530 ch · 80 kWh · 2022
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Seal 390 AWD | Seal 313 2WD | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h42 | 7h33−9 min |
| Soste di ricarica | 3 soste | 2 soste−1 sosta |
| Costo dell'energia consumata | 60,84 € | 51,13 €−9,71 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 35 min complessivi per la Seal 313 2WD contro 3 soste per 44 min complessivi per la Seal 390 AWD.
I valori WLTP ufficiali (18,0 kWh/100km per Seal 390 AWD e 16,0 kWh/100km per Seal 313 2WD) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 19,4 kWh/100km (Seal 390 AWD) e 17,3 kWh/100km (Seal 313 2WD). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Durante i 35 minuti di pausa della Seal 313 2WD, l'autonomia risale di 384 km. Durante i 44 minuti cumulativi della Seal 390 AWD, l'autonomia risale di 429 km. Al minuto: la Seal 313 2WD recupera 1,1× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente) consuma circa 7,2 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~103 €. Ovvero 1,7× il costo elettrico della Seal 390 AWD e 2,0× quello della Seal 313 2WD. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 371 km72 kWh consumati | 0,039 €/km | 14,41 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 113 kW · 0,60 €/kWh | 165 km32 kWh consumati | 0,116 €/km | 19,20 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 113 kW · 0,60 €/kWh | 165 km32 kWh consumati | 0,116 €/km | 19,20 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 115 kW · 0,60 €/kWh | 69 km13 kWh consumati | 0,116 €/km | 8,03 € |
| Totale viaggio | 60,84 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 416 km72 kWh consumati | 0,035 €/km | 14,41 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 113 kW · 0,60 €/kWh | 185 km32 kWh consumati | 0,104 €/km | 19,20 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 109 kW · 0,60 €/kWh | 169 km29 kWh consumati | 0,104 €/km | 17,53 € |
| Totale viaggio | 51,13 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | BYD Seal 390 AWD | BYD Seal 313 2WD |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
530 ch · 80 kWh · 2022
313 ch · 80 kWh · 2022
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Seal 313 2WD arriva in 7h33 con 2 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 60,84 € (Seal 390 AWD) e 51,13 € (Seal 313 2WD). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.