FerrariBenzina
812 GTS
799 ch · 2020
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | 812 GTS | M8 Competition Coupe F92 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 244,91 € | 125,23 € | 119,68 € · M8 Competition Coupe F92 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la 812 GTS contro 1 sosta di 5 min per la M8 Competition Coupe F92.
I valori WLTP ufficiali (14,9 L/100km per 812 GTS e 11,2 L/100km per M8 Competition Coupe F92) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 15,6 L/100km (812 GTS) e 8,0 L/100km (M8 Competition Coupe F92). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 529 km | 83 L consumati | 0,318 €/km | 168,33 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 241 km | 38 L consumati | 0,318 €/km | 76,58 € |
| Totale viaggio | 244,91 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,03 €/L | 765 km | 61 L consumati | 0,163 €/km | 124,42 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 5 km | 0 L consumati | 0,163 €/km | 0,81 € |
| Totale viaggio | 125,23 € |
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799 ch · 2020
625 ch · 2021
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In questa pagina7h03, 1 sosta
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 812 GTS arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 244,91 € (812 GTS) e 125,23 € (M8 Competition Coupe F92). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.