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Milano → Roma · 130 km/h

Autonomie autoroute : Ferrari 812 Superfast vs Xiaomi SU7 Max AWD

Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
575 km
Recharge
5h17
5h17
Plus rapide
0h
5h12 + 0h05 arrêt
0h · sans arrêt
Ferrari
812 Superfast
2017
201,18 €
5h17
Consommation14,9 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Xiaomi
SU7 Max AWD
2024
0h
Consommation
Départ
0 km
471 km · SP95164,77 €
Plein 1
5 min · +82,8 L
164,77 €SP95 1,99 €/L
471 km
104 km · SP9536,41 €
Arrivée
Réservoir 80 %
575 km
Total énergie
201,18 €
Données insuffisantes

Ferrari 812 Superfast and Xiaomi SU7 Max AWD arrive at the same time on this route.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Ferrari
812 Superfast
ICE · 92 L · 14.9 L/100
Xiaomi
SU7 Max AWD
EV
Pieno carburante · ~5 min
0 % → 100 % · 92 L · ~183 €
Pieno carburante · ~5 min
800 km
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
I veicoli termici non dipendono dalla durata della sosta — fare il pieno richiede sempre ~5 min.
Distance
575 km

Type de recharge
Reprise véhicule
Estimation gratuite · via Aramis

812 Superfast ou SU7 Max AWD : le trajet MilanoRoma en détail

812 Superfast vs SU7 Max AWD sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

812 Superfast et SU7 Max AWD affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~92€ sur 575 km (essence à 1,99€/L) et met ~265min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

Ferrari 812 Superfast vs Xiaomi SU7 Max AWD : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioFerrari 812 SuperfastXiaomi SU7 Max AWD
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh8,90 €
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh29,65 €
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh29,65 €
Milano – Roma (575 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h201,18 €
Milano – Roma (575 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h201,18 €
Milano – Roma (575 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h201,18 €

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.
Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
575 km