FordBenzina
Explorer EcoBoost 300
305 ch · 2020
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Explorer EcoBoost 300 | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58 | 7h03 | 5 min · Explorer EcoBoost 300 |
| Soste di ricarica | 0 soste | 1 sosta | 1 sosta · Explorer EcoBoost 300 |
| Costo dell'energia consumata | 135,34 € | 265,05 € | 129,71 € · Explorer EcoBoost 300 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la Explorer EcoBoost 300 contro 1 sosta di 5 min per la Cayenne (8-speed Tiptronic S).
I valori WLTP ufficiali (9,8 L/100km per Explorer EcoBoost 300 e 12,7 L/100km per Cayenne (8-speed Tiptronic S)) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 8,1 L/100km (Explorer EcoBoost 300) e 15,9 L/100km (Cayenne (8-speed Tiptronic S)). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 62 L consumati | 0,176 €/km | 135,34 € |
| Totale viaggio | 135,34 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 481 km | 76 L consumati | 0,344 €/km | 165,60 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 289 km | 46 L consumati | 0,344 €/km | 99,45 € |
| Totale viaggio | 265,05 € |
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305 ch · 2020
304 ch · 2012
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Explorer EcoBoost 300 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 135,34 € (Explorer EcoBoost 300) e 265,05 € (Cayenne (8-speed Tiptronic S)). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.