FordBenzina
Explorer EcoBoost 300
305 ch · 2020
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Explorer EcoBoost 300 | Cayenne (Manual) 958.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58 | 7h03 | 5 min · Explorer EcoBoost 300 |
| Soste di ricarica | 0 soste | 1 sosta | 1 sosta · Explorer EcoBoost 300 |
| Costo dell'energia consumata | 126,80 € | 284,32 € | 157,52 € · Explorer EcoBoost 300 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la Explorer EcoBoost 300 contro 1 sosta di 5 min per la Cayenne (Manual) 958.1.
I valori WLTP ufficiali (9,8 L/100km per Explorer EcoBoost 300 e 14,5 L/100km per Cayenne (Manual) 958.1) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 8,1 L/100km (Explorer EcoBoost 300) e 18,2 L/100km (Cayenne (Manual) 958.1). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 770 km | 62 L consumati | 0,165 €/km | 126,80 € |
| Totale viaggio | 126,80 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 495 km | 90 L consumati | 0,369 €/km | 182,85 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 275 km | 50 L consumati | 0,369 €/km | 101,47 € |
| Totale viaggio | 284,32 € |
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305 ch · 2020
294 ch · 2010
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In questa pagina6h58, 0 soste
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Explorer EcoBoost 300 arriva in 6h58 con 0 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 126,80 € (Explorer EcoBoost 300) e 284,32 € (Cayenne (Manual) 958.1). Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.