JaguarBenzina
F-TYPE R P575
575 ch · 2020
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | F-TYPE R P575 | Model 3 Performance | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h21 | 18 min · F-TYPE R P575 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 3 soste | 2 soste · F-TYPE R P575 |
| Costo dell'energia consumata | 221,90 € | 63,78 € | 158,12 € · Model 3 Performance |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La F-TYPE R P575 (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la Model 3 Performance (elettrico) 3 soste per 23 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 221,90 € per F-TYPE R P575 contro 63,78 € per Model 3 Performance.
I valori WLTP ufficiali (13,5 L/100km per F-TYPE R P575 e 16,6 kWh/100km per Model 3 Performance) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 14,2 L/100km (F-TYPE R P575) e 19,6 kWh/100km (Model 3 Performance). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 444 km | 63 L consumati | 0,288 €/km | 128,08 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 326 km | 46 L consumati | 0,288 €/km | 93,82 € |
| Totale viaggio | 221,90 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 340 km | 67 kWh consumati | 0,039 €/km | 13,33 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Supercharger 254 kW · 0,60 €/kWh | 151 km | 30 kWh consumati | 0,118 €/km | 17,76 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Supercharger 254 kW · 0,60 €/kWh | 151 km | 30 kWh consumati | 0,118 €/km | 17,76 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 231 kW · 0,60 €/kWh | 127 km | 25 kWh consumati | 0,118 €/km | 14,93 € |
| Totale viaggio | 63,78 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Jaguar F-TYPE R P575 | Tesla Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~75 km |
| 10 minuti | - | ~149 km |
| 20 minuti | - | ~298 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~265 km · 19 min |
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575 ch · 2020
450 ch · 74 kWh · 2019
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il F-TYPE R P575 arriva in 7h03 con 1 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 221,90 € (F-TYPE R P575) e 63,78 € (Model 3 Performance). Una BMW M340i (segmento equivalente, ~9,5 L/100 km) costerebbe circa 135 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.