JaguarBEV
I-PACE EV400
400 ch · 84.7 kWh · 2019
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | I-PACE EV400 | Model Y Long Range AWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h50 | 7h18 | 32 min · Model Y Long Range AWD |
| Soste di ricarica | 3 soste | 3 soste | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 73,47 € | 57,14 € | 16,33 € · Model Y Long Range AWD |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 3 soste per 20 min complessivi per la Model Y Long Range AWD contro 3 soste per 52 min complessivi per la I-PACE EV400.
I valori WLTP ufficiali (18,0 kWh/100km per I-PACE EV400 e 16,9 kWh/100km per Model Y Long Range AWD) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 22,5 kWh/100km (I-PACE EV400) e 18,2 kWh/100km (Model Y Long Range AWD). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 20 minuti di pausa della Model Y Long Range AWD, l'autonomia risale di 430 km. Durante i 52 minuti cumulativi della I-PACE EV400, l'autonomia risale di 461 km. Al minuto: la Model Y Long Range AWD recupera 2,4× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 1,5× il costo elettrico della I-PACE EV400 e 1,9× quello della Model Y Long Range AWD. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 339 km | 76 kWh consumati | 0,045 €/km | 15,25 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 151 km | 34 kWh consumati | 0,135 €/km | 20,33 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 151 km | 34 kWh consumati | 0,135 €/km | 20,33 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 120 kW · 0,60 €/kWh | 130 km | 29 kWh consumati | 0,135 €/km | 17,56 € |
| Totale viaggio | 73,47 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 371 km | 68 kWh consumati | 0,036 €/km | 13,51 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Supercharger 225 kW · 0,60 €/kWh | 165 km | 30 kWh consumati | 0,109 €/km | 18,00 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Supercharger 225 kW · 0,60 €/kWh | 165 km | 30 kWh consumati | 0,109 €/km | 18,00 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 218 kW · 0,60 €/kWh | 70 km | 13 kWh consumati | 0,109 €/km | 7,63 € |
| Totale viaggio | 57,14 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Jaguar I-PACE EV400 | Tesla Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~80 km |
| 10 minuti | - | ~160 km |
| 20 minuti | - | ~320 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~288 km · 19 min |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
400 ch · 84.7 kWh · 2019
384 ch · 75 kWh · 2020
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h50, 3 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina7h18, 3 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model Y Long Range AWD arriva in 7h18 con 3 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 73,47 € (I-PACE EV400) e 57,14 € (Model Y Long Range AWD). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.