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Jaguar I-PACE EV400
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | I-PACE EV400 | Model Y Long Range AWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,05 s | 0,21 s · I-PACE EV400 |
| 400 m partenza da fermo | 13,19 s | 13,27 s | 0,08 s · I-PACE EV400 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,36 s | 23,97 s | 0,39 s · Model Y Long Range AWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 217 km/h | 17 km/h · Model Y Long Range AWD |
| Rapporto peso/potenza | 5,52 kg/CV | 5,22 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Long Range AWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | I-PACE EV400 | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s · distacco minimo | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 3,62 s | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,05 s |
| 0–120 km/h | 6,40 s · distacco minimo | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 11,23 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 18,88 s | 17,80 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,19 s · distacco minimo | 13,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,36 s | 23,97 s |
| Vel. max | 200 km/h | 217 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | Pending |
| Coppia | 696 Nm | |
| Peso | 2 208 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la I-PACE EV400 raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 5,05 s della Model Y Long Range AWD. A questo punto, la I-PACE EV400 ha 0,21 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la I-PACE EV400 viaggia a 141 km/h contro 143 km/h della Model Y Long Range AWD. Il distacco è di 0,16 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la I-PACE EV400 taglia il traguardo in 13,18 s contro 13,27 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La I-PACE EV400 si ferma a 200 km/h mentre la Model Y Long Range AWD continua ad accelerare verso 217 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,00 s.
Intorno ai 602 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Model Y Long Range AWD compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 17 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Model Y Long Range AWD chiude in 23,97 s contro 24,36 s. Il delta di 0,39 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la I-PACE EV400 a 200 km/h, la Model Y Long Range AWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,52 kg/cv vs 5,22 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,41 secondi. La differenza di 0,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince I-PACE EV400 (4,83 s vs 5,05 s).
I-PACE EV400 passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
I-PACE EV400: 400 CV, rapporto 5,52 kg/CV. Model Y Long Range AWD: 384 CV, rapporto 5,22 kg/CV.
I-PACE EV400: 200 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.