XpengBEV
P7
424 ch · 75 kWh · 2020
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| P7 | C 300 de Estate W206 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 8h17 | 7h03−74 min |
| Soste di ricarica | 3 soste | 1 sosta−2 soste |
| Costo dell'energia consumata | 68,36 €−29,57 € | 97,93 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la C 300 de Estate W206 contro 3 soste per 79 min complessivi per la P7.
I valori WLTP ufficiali (17,2 kWh/100km per P7 e 21,9 kWh/100km per C 300 de Estate W206) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 20,6 kWh/100km (P7) e 6,8 L/100km (C 300 de Estate W206). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente) consuma circa 7,2 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~103 €. Ovvero 1,5× il costo elettrico della P7 e 1,1× quello della C 300 de Estate W206. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 327 km68 kWh consumati | 0,041 €/km | 13,51 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 75 kW · 0,60 €/kWh | 145 km30 kWh consumati | 0,124 €/km | 18,00 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 75 kW · 0,60 €/kWh | 145 km30 kWh consumati | 0,124 €/km | 18,00 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,60 €/kWh | 152 km31 kWh consumati | 0,124 €/km | 18,86 € |
| Totale viaggio | 68,36 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 96 km21 kWh consumati | 0,044 €/km | 4,21 € |
| Milano → Cassino, A1carburante · 2,03 €/L | 658 km45 L consumati | 0,139 €/km | 91,48 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 16 km1 L consumati | 0,140 €/km | 2,24 € |
| Totale viaggio | 97,93 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Xpeng P7 | Mercedes C 300 de Estate W206 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~23 km | - |
| 10 minuti | ~45 km | - |
| 20 minuti | ~90 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~254 km61 min | - |
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il C 300 de Estate W206 arriva in 7h03 con 1 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 68,36 € (P7) e 97,93 € (C 300 de Estate W206). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.